|
|
|
|
| LEADER |
00000nab a2200000 a 4500 |
| 001 |
vtls000430174 |
| 003 |
SK-MaSNL |
| 005 |
20260303171750.0 |
| 008 |
160201c1989 xo 0 cze |
| 015 |
|
|
|a SNBRA19rr/mm-uuuuu
|
| 035 |
|
|
|a CL0430302
|
| 040 |
|
|
|a SNKBUCL
|b slo
|c SNKBUCL
|e AACR2
|
| 041 |
0 |
|
|a slo
|
| 044 |
|
|
|a xo
|c SK
|
| 080 |
|
|
|a 625.1.03:629.4
|2 1981
|
| 080 |
|
|
|a 629.4
|2 1981
|
| 100 |
1 |
|
|a Novák, Eduard
|4 aut
|9 791275
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Metody hodnocení interaktivního účinku vozidla s tratí odezvou ve vozidle
|c Eduard Novák
|
| 300 |
|
|
|b Tb. 5. Grafy 5. Sch. 3.
|
| 650 |
0 |
7 |
|a vozidlá koľajové železničné
|2 snkbucl
|9 949792
|
| 650 |
0 |
7 |
|a železničné trate
|2 snkbucl
|9 4210
|
| 655 |
|
7 |
|a články zo zborníkov
|2 snkbucl
|9 166140
|
| 773 |
0 |
|
|t Bezpečnosť proti vykoľajeniu železničných vozidiel
|d Žilina : Dom techniky ČSVTS, 1989
|g S. 101-114
|
| 850 |
|
|
|a Slovenská národná knižnica v Martine
|a MTA001
|
| 852 |
|
|
|a SNK
|b KIS3GCP
|
| 958 |
|
|
|a RK
|
| 958 |
|
|
|a CZ
|
| 992 |
|
|
|a RZB
|
| 999 |
|
|
|c 2083258
|d 2085188
|
